4月22日下午，斧頭石隧道里工人們激動地歡呼，歷時977天艱難奮戰(zhàn)，由中鐵十一局集團公司承建的廣汕高鐵GSSG6標段斧頭石隧道順利貫通，標志著廣汕鐵路建設進入沖刺階段，炎熱的洞內空氣終于通透涼爽下來。
廣汕高鐵GSSG6標二工區(qū)項目經理許蘭濤：斧頭石隧道是廣汕6標及整個廣汕高鐵目前貫通的最長隧道。該隧道的貫通代表著該標段施工進展取得了階段性的勝利，同時預示著廣深高鐵即將建成通車邁出了堅實步伐。
據了解，廣汕鐵路斧頭石隧道全長5.49km，為單洞雙線隧道。隧道施工交通條件差，材料轉運困難；同時，隧道圍巖情況復雜，洞身4次穿越斷層破碎帶，裂隙水發(fā)育，施工安全風險高、組織難度大、技術和環(huán)保要求嚴，為全線控制性重點工程。自開建以來，施工人員不斷優(yōu)化設計方案和施工組織，嚴格安全質量管控和工程監(jiān)理，攻克了隧道富水、巖層復雜、巖體破碎等施工難題，保障了斧頭石隧道安全順利貫通。
施工過程中，項目部組織相關技術人員反復勘察地形、地貌、地質，反復確認水紋、氣候，科學制定施工專項方案，配齊配強資源，緊盯安全質量管控，有效克服了亞熱帶季風氣候、交通不便以及疫情等不利影響，經過全體參建人員的共同努力，安全優(yōu)質地實現(xiàn)了隧道的順利貫通，為項目后續(xù)建設提速打下了堅實的基礎。
據悉，廣汕高速鐵路，連接廣州市至汕尾市，是國家“十三五”規(guī)劃建設的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分。線路整體呈東西走向，自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市、惠州市、深汕合作區(qū)及汕尾市，至廈深鐵路汕尾站。全長241.54千米，設13個車站，設計最高時速為350公里/小時，預計將在2023年建成投用。
廣汕高鐵建成通車后，惠東縣人民乘坐高鐵到廣州和汕尾最快只需半小時。屆時，廣汕高鐵惠東南站將成為惠東縣對外的門戶樞紐。
來源：今日惠東APP
記者：鐘祖濤 寇濱麒
編輯：古志勇 鄒志遠 劉曉輝 賴曉萱
